[12'秋] 抵達沖繩。OTS領跑車篇

 

2012. 11.25
即將陪伴我們24小時的火紅Fairlady~~

70分鐘的航行之後，我們底達那霸國際機場

（畫面左邊矮矮小小的是國際航廈，右方高大的那個是國內航廈）

不意外，沒有空橋

可以看到下面已經有接駁至航廈的巴士

搭上巴士後，剛好可以看到我們搭的A321的全貌

進入航廈後，只有短短路就到了入境處

外國人窗口只有兩個（對　小到不行）

好在人也不多　一下子就出關了

一出關就可以看到OTS大叔拿著牌子在等我們

大叔以流利的中文告訴我們說今天總共有三組客人要租車

要等所有人到齊後一起載到OTS空港店

我們是第一個出來的　大叔要我們晃晃等等其他人

從出關的地方往外看

這個畫面已經是一半的國際線航廈大小

這個就是剛剛出關的地方　

畫面左方是個小小的information center

有一些地圖　中文導覽　折價卷

出關後右半邊的樣子

有一家小小的土產店

再過去就是出境的地方了

之前有看到有人在收集各地的戀人們

這兒果真有沖繩的戀人　哈

機場的置物櫃非常大

（前一次看到這種連屍體都藏得下的置物櫃是在白川鄉了）

終於～所有要租車的人們都到齊了

OTS的大叔開始做簡單的講解

包括緊急事故連絡方法

保險能理培的範圍有哪些

還有上下高速公路的方法及加油站使用方法

其實在他發下來的手冊中都有詳細介紹

之後我們便要搭OTS小巴士前往OTS空港店

回頭拍一下機場，左邊高大雄偉的是國內線航廈

右邊那個小小矮矮的就是國際線航廈

這是OTS提供的免費機場送迎小巴士　九人座

和隔天我們要從OTS搭的機場接駁車是不一樣的

在車上的幾個人似乎都是買快閃機票來的

透過車上人和司機的聊天知道

原來司機是台灣人，到日本念書

之後在日本娶妻生子定居下來

（怪不得中文這麼好）

在路邊看到航空自衛隊

沖繩仍有許多美軍基地存在

因此在島上可以看到許多軍事設施

跟我們一起搭復興包機的，

也有許多看起來就是美國大兵模樣的外國人

五六分鐘車程就到達OTS的空港營業所

在營業所排隊等候辦理手續

最好事先將預約成功的確認信印下來

小姐會核對預約代號

確認無誤後　會需要影印留存駕照正本和日文譯本

注意，國際駕照是不可以的喔

刷卡結帳完之後，便到一旁等待領車

OTS為了讓不熟右駕的朋友們有練習機會

在旁邊擺了一台模擬練習機

貓安弟弟　上去感受了一下

模擬練習完後就坐在沙發上等待領車

門口可以看到藍色的大巴士

這就是明天還完車後要搭的機場接駁車

終於要和我們的跑車見面了～～～歐耶～～～

OTS的建築外觀

哇～～370Z耶！！

說真的，當這台火紅的跑車出現在眼前時實在有點感到不真實

天哪～竟然可以開這麼囂張的車！

帶我們領車的OTS大哥就是載我們過來的台灣人大哥

非常仔細地在幫我們檢查和記錄車況

一定要將所有看得到的刮痕都確實記錄已保障還車時的順暢

連輪框上面的刮痕都不能放過

看～～無窗框的跑車耶～～天哪～～

檢查完外部之後檢查車子內部細節

包含腳踏墊上是否有明顯污漬都算

再來檢查後車廂，開關是否有問題

以及內部使用狀態

讓我們來看看370Z的內裝吧！

中控台上方三環表　充滿跑車氣息

實際上370Z是自然進氣　根本沒有什麼渦輪三連表油溫油壓那些的

純裝飾而已

這台中控台上還有螢幕　很棒

很多引進國內的水貨車那邊都只是一個蓋子跟置物盒而已

OTS的大哥會教怎麼設定導航

有一些車型導航是有中文模式的

不過要租370Z的朋友們請注意，這台車只有日文導航

（碎碎念：平常就常搞反左跟右了，又要右駕，又要聽日文的左跟右）

轉速時速表造型也是超殺的

方向盤上大大的Z更是讓人熱血沸騰

設定好簽名確認車況表後就可以出發囉～～

（車況表要記得放在車上置物箱以免弄丟 ，因為還車時會再一次核對車況）

話說，理論上外國人在日本租車

都要在車上貼一個初心者上路的貼紙標誌

不過我們沒有貼

一來是OTS大哥怎麼貼都貼不上

二來是OTS大哥說：跑車貼這種貼紙太丟臉了吧！！！

可以先在OTS內部稍微練習一下熟悉一下

（但很猛的安弟　直接就出大馬路了==)

副駕駛座的風景

370Z的底盤實在是有夠低的！！

讓我一直想要伸長脖子或是調高座椅，非常不習慣！！

就連平常開慣低底盤車的安弟都有種很久沒有這麼貼近地面感

（不過他到是很開心就是）

沖繩跑車之旅　正式展開！！

（謎之聲：寫那麼多篇了才展開）

(以下補充By B子)
由於370Z是我們非常喜歡的一台車
在台灣很少看得到在路上跑
所以在這邊簡介一下他的歷史。

1969年，NISSAN推出了第一代的Z系列跑車，
在日本市場叫做Fairlady Z，在其他地區則是以Datsun 240Z的名字與世人見面
很多推理小說寫七零年代背景的故事
如果寫到某公子哥兒，常常會寫他開著一台達特桑跑車
其實就是一脈相承到今天的Z系列囉！！

這就是初代的Fairlady，線條真的是性感極囉！

（圖片來源: wiki）


即使是四十年後的今天看來
初代Fairlady的線條還是美極了，
極長的引擎室徹底地炫耀著正統FR跑車的血統
尾部類似Porsche的斜背線條也成為一貫的特色之一

除了亮眼的外觀之外
身為NISSAN的當家roadster，
動力也是另一個亮點所在。
第二代的S130車型就有turbocharged model
第三代的Z31車型裝上了V6引擎，
更在第四代的Z32車型上達到了近300hp的輸出
成為了性能迷眼中的火辣正妹

這就是火辣的300ZX

雖然沒有引進台灣，但是因為在國外大受歡迎，

所以年輕歸國的留學生帶了不少台進來，

其他旁門左道的水貨車大概也不少，

所以在台灣街頭偶爾還可以見到她的芳蹤呢

進入了21世紀之後，

NISSAN新世代的Fairlady掛載上了N社獲獎無數的自然進氣引擎VQ35DE

進入市場成為新時代的傳說

就是第五代的 350Z

強大的動力心臟加上hardcore的車體

讓這台車有龐大的改裝潛力

也撐霸了當年的JGTC

正巧那幾年許多關於underground racing的電影上演

也讓這台車成為街頭的風雲跑車

記得當年我正在念大學時，也曾立志將來一定要擁有一台Z Car的呢！ (笑）

2008年

第六代的Fairlady搭著從VQ35改進而來的VQ37VHR (HR就是high revolution的意思)

333HP的輸出

完整傳承著Z car性感線條的車身

熱血的車室內裝

男人們的夢想在此凝聚成實體

 370Z成為了我拿到GT5之後第一台入手的車子 XD

同一顆引擎其實也在skyline上出現

在日本以外地區　其實就是Infiniti的M37與G37

一樣也是我所喜愛的車子

但是雙座硬派的純種Z Car

在心中的地位還是無可動搖

在此要感謝NISSAN的工程師們

四十年來　給了我們這樣一台具有夢想的車

鞠躬～